一路向西:D03.新沟-瓦斯沟

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路程:新沟-二郎山-泸定-瓦斯沟 77KM
总里程:301KM
总爬升:3029M

出门就是坡,完全不给任何机会,哪怕是几十米的平路也好啊,但是并没有。坡、坡、坡,18公里连续上坡,直达二郎山隧道。二郎山隧道是川藏线上最早一批的隧道,1996年开工,1999年试通车,在当时这是国内海拔最高的隧道,汽车通行就不需要再爬到垭口,省了很多路程。

第一次长距离连续爬坡,也许是兴奋,也许是麻木,上坡没有想象中的难,我这菜腿也才推了500米不到,已经超出我的想象,虽然没有其他队友爬坡快,但我追求的不是速度,而是坚持。嗯……好吧,是我太菜了。

从成都出发以来,一直就是阴雨天气,见到过阳光。今天一早开始,就看到不远处的山坡上照射着阳光,累死累活的终于快享受到第一缕阳光。

大概11点左右到达二郎山隧道前,因为隧道内在做清洁,禁止双向车辆通行,但是自行车没人管。也给我们创造了很好的拍照环境,在隧道前合照后,打开尾灯,打开前灯,开始通过4.1公里的隧道。二郎山隧道其实还挺好过的,路况不错,而且有路灯。

通过隧道后你会发现这完全是两个世界,进入隧道前,眼前的视野是比较狭窄的,除了隧道之后,视野非常的开阔,最远处的贡嘎雪山也出现在眼前,第一次看到雪山,非常之震撼。云端就在山顶,触手可及。

顺便吐槽一下攻略,说好的过了隧道就是全程下坡的呢?为毛过了之后还有两公里的上坡,啊啊啊啊!!!。由于隧道清洁,禁止双向车辆通行,车都停在路边,隧道前大概堵了一两公里,隧道后也差不多又三公里所有。隧道后不同的景象又出现了,看到了一些穿着藏族服饰的人,也有藏传佛教的信徒,手持转经筒,不停的顺时针旋转着。

依山伴河,一个冷馒头、一瓶农夫山泉,午饭就这么解决了。

上午爬坡的时候就一直期待着下午的29公里连续下坡,据说都不带一点平路的那种。之前看攻略说,下坡要注意每隔一段就停下来休息下,一是因为怕出现醉氧,二是刹车需要冷却,车速也尽量保持在35以内。从来没有下过长坡的我,一直以为下坡很爽,什么都不用管,只管冲就行了。其实不然,醉氧抛开不说,刹车冷却是个大问题,刹车如果过热容易影响制动效果。话说队友老王在中途休息的时候,用手去摸摸刹车碟片试试温度下来没,结果手被烫了一下。再就是下坡的时候,手掌累啊,上半身的力量基本都在手掌上撑着,所以下坡并没那么轻松。

上坡如吃屎,下坡如拉稀。大概半个多小时,一路拉到泸定,第一站肯定是先去泸定桥。但是泸定桥是需要收费的,5块钱一个人,貌似早上和晚上不收费。烈士们要是知道你们拿这座桥收费的事,肯定会从棺材板中蹦出来的。

计划攻略中,今天应该是在泸定休息,但是现在时间才一点,下一个休息点瓦斯沟距离这里有23公里,都是起伏路,所以小队决定前往瓦斯沟。折腾了一上午,确实非常累了,一罐红牛下去,体能瞬间上来,高速巡航到瓦斯沟,我只能说困了累了喝红牛,这真不是瞎吹的。

在瓦斯沟的客栈休息,偶遇了骑行界的网红大师,这真的是踏破铁鞋无觅处,得来全不费工夫啊。放下行李后和大师打招呼,聊天中得知大师是在云南出家,平时喜欢骑行,最后争得大师同意,合影留恋。

明天是一场硬仗,从瓦斯沟到折多塘,还好今天解决了23公里,剩下虽然还有50公里,但全程上坡,挺苦逼的。

(2018年5月7日瓦斯沟乡村排骨饭店